Nadat de kop helemaal klaar was heb ik deze
gemonteerd.
Ook heb ik een aantal onderdelen opgehaald bij de dealer: Waterpomp,
spanrol, distributieriem, keringen, pakkingen en een tapeind voor het
uitlaatspruitstuk. Dit heb ik ook allemaal gemonteerd.
)
)
)
)
)
)
)
)
Verder liep het blok zeer, zeer netjes. Maar dat mag ook wel als alles is vervangen behalve de zuigers.
Maar weer eens verder gegaan met het afbouwen.
Kabelboom:
Alle extra kabels voor de sensoren die ik moest maken heb ik toegevoegd
aan de kabelboom. Dus dat is nu compleet. Ook een kabel voor de
toerenteller is toegevoegd, deze heeft Hilgert voor mij gemaakt, diodes,
weerstanden... dat is allemaal acadabra voor mij... echter draadjes knopen
lukt nog wel... thnx Hilgert.
Het volgende waar ik me mee bezig ga houden is het verlengen van de
kabelboom, ik wil de ECU perse in het dashboardkastje hebben zitten. Dit
omdat dat de originele plek is bij een 309 en omdat ik dat gewoon mooi
vind. Dat is nog een hele klus, maar onder de motorkap dat vind ik niet
zo'n goed idee. Behalve als de ECU in een speciale box zit. En die past
niet meer onder de kap.
Koelvloeistofvaatje:
Ik maak
gebruik van het originele vaatje van een XM turbo. Dit past bij een 309
precies op dezelfde plek als bij een XM turbo. Daarom kan ik veel slangen
gebruiken die ook bij een XM turbo gebruikt zijn. Echter werkt de sensor
niet op dezelfde manier. Deze is dus omgebouwd zodat dat allemaal gewoon
werkt.
Koelvloeistofslangen:
Alle slangen van een XM-turbo kunnen behouden blijven. Ik heb 3 slangen
aan moeten passen. Verder niets.
Gaskabel:
De gaskabel van een 309 past niet zo maar eventjes. Ook van een XM
turbo past niet zo maar. Dus heb ik een andere kabel genomen. Even een
rubber vervangen en voila, past perfect. Zonder zo'n fietsenmakers bolletje
erop te monteren met een schroefje, dat vond ik maar een rommeloplossing.
Gewoon standaard lengte gebruiken van een andere auto..
Intercooler:
Het enigste wat ik nog nodig heb is
een intercooler, ik ga gebruik maken van een Sierra Cosworth intercooler.
Sommige zeggen dat het niet past, ik zeg dat dat wel past, en makkelijk
ook. Verder is alles aanwezig. Ik heb de voorpijp op maat gemaakt en een
gat gemaakt voor de lambdasonde.
Verder kun je zien dat de slangen allemaal hergebruikt wordt van een XM-turbo. Op de linkse foto nog goed te zien dat ik nog druk in de weer was met de kabelboom.
)
)
)
)
)
)
)
)
Verder had Hilgert samen met mij een kabelboompje gemaakt voor mijn toerenteller. Eergisteren de motor maar weer eens ff gestart.. en hij deed het nog.. en ook de toerenteller doet het dus. Ik heel blij daarmee. Nog wat benodigde beugeltjes gemaakt voor het een en ander. Zoals bijvoorbeeld voor de ontstekingsmodule. Daarnaast heb ik ook nog de luchttoevoerbuis naar de turbo verlegd. Dit omdat anders de chromen buis van de turbo naar de intercooler niet meer zo goed zichtbaar is. En het is niet voor niets chroom geworden.
)
Linkse 2 foto's met origineel fanhuis van 309 GTi. Rechts de intercooler.
)
)
)
Hieronder wat foto's van het passen/meten/zagen en eindresultaat. Ook paste de bumper niet meer zonder wat zaagwerk. Dus daar is ook de decoupeerzaag aan te pas gekomen. Bumper is alleen om te passen. En dient gewoon als testbumper. Mijn eigen bumper neem ik wat voorzichtiger in handen.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Op de onderste 3 foto's kun je een beetje zien dat alles op zijn plek zit.