| 205
CTi |
|

|
 |
 |

|
|
Aangezien we
voortaan een garage hebben gehuurd. Moest er natuurlijk iets komen om aan
te sleutelen. Dit omdat ik gewoon in mijn Griffe wilde blijven rijden. Dus
maar op zoek gegaan naar een 205 CTi. Na een paar maanden zoeken
uiteindelijk een gevonden. Zie hier het resultaat.
|
26-03-2004
|
| Voordat
ik mijn CTi gekocht had, heb ik samen met Sander maar besloten om een 309 GTi
16 erbij te
kopen, zodat Sander de carrosserie kan gebruiken voor zijn project en ik
het blok (16v). Nu de auto eindelijk is gearriveerd in de garage kan er
worden gesleuteld.
|
10-04-2004
|
Afgelopen week maar eens begonnen met het
demonteren van wat onderdelen, voorfront helemaal kaal en het blok eruit. Dat was toch de
bedoeling om dat ff in 2 dagen te doen. Zo gezegd zo gedaan.
|
|
16-04-2004
|
Bas bedankt voor het demonteren van de motor uit de auto.
Het dashboard is er ondertussen ook uit.
Nadat Sander en Hilgert de 16v uit de 309 hadden
getakeld. Ben ik samen met Bas begonnen met het demonteren van het blok.
|
|
27-04-2004
|
|
Na weer een zaterdag schroeven begint de CTi nu echt kaal
te worden. Er moeten nog een paar dingen worden verwijdert. Het meeste werk
zit nog aan de onderkant. Daar is alleen nog maar de uitlaat en het
reservewiel vewijderd.
|
|
15-05-2004
|
Na weer een middagje ploeteren is de CTI zo goed als
helemaal kaal. De deuren zijn eruit en ook aan de onderzijde zijn alle
onderdelen verwijdert. Bij gebrek aan pleisters kwam mijn fantasierijke
geheugen weer eens opzetten. Met behulp van een rol keukenpapier en wat
isolatietape kon ik het bloeden stoppen (wat wel nodig was ).
|
23-05-2004
|
|
Een paar donorauto's en wat onderdelen aangeschaft; na
lang zoeken en veel informeren heb ik zo'n beetje alle onderdelen voor de bouw
van mijn CTi gevonden en gekocht. Ik heb een 205 Griffe en een 205 CT Roland
Garros als donor. Verder heb ik een setje 16" wielen erbij gekocht.
|
|
24-07-2004
|
|
Na de Griffe ombouw en even 2,5 week vakantie te hebben
gehad eindelijk weer eens wat gedaan aan de CTi. Zo heb ik het subframe uit
elkaar gehaald en het stuurhuis gedemonteerd. Het stuurhuis helemaal zuiver
gemaakt, voorzien van nieuwe lak, nieuwe stuurkogels en nieuwe
stuurhuisrubbers. Nog even wat kogellagervet er doorheen en klaar is kees.
|
|
22-08-2004
|
|

|
 |
 |

|